基于落锤式弯沉仪数据反演洞察碎石化路面沥青加铺层结构特征.docxVIP

基于落锤式弯沉仪数据反演洞察碎石化路面沥青加铺层结构特征

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通量的不断增长以及车辆荷载的日益重型化，许多早期修建的水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏，如裂缝、断板、错台等病害，严重影响了道路的使用性能和行车安全。在这种情况下，对旧水泥混凝土路面进行改造成为道路养护与建设领域的重要任务。碎石化路面沥青加铺层技术应运而生，它通过将旧水泥混凝土路面破碎成小块，形成具有一定承载能力的基层，然后在其上加铺沥青层，从而改善路面的平整度、抗滑性能和行车舒适性。该技术不仅能够有效利用旧路面材料，减少资源浪费和环境污染，还能显著提高路面的整体性能，延长道路的使用寿命，因此在国内外得到了广泛的应用。

然而，碎石化路面沥青加铺层结构的性能受到多种因素的影响，如碎石化层的模量、厚度、级配，沥青加铺层的材料特性、厚度，以及土基的承载能力等。准确了解这些结构特征对于合理设计沥青加铺层结构、确保路面的长期性能和可靠性至关重要。落锤式弯沉仪（FallingWeightDeflectometer，FWD）作为一种高效的弯沉检测设备，能够快速、准确地测定路面在冲击荷载作用下的弯沉盆数据。通过对FWD数据进行反演分析，可以得到路面各结构层的模量值，进而深入了解碎石化路面沥青加铺层的结构特征。这种基于FWD数据反演的方法，为碎石化路面沥青加铺层结构的研究提供了一种科学、有