线控转向双电机双绕组失效降级机制与ISO26262功能安全合规.docx

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线控转向双电机双绕组失效降级机制与ISO26262功能安全合规

摘要

本研报聚焦线控转向（Steer-by-Wire,SbW）系统中双电机双绕组冗余架构在单点失效工况下的降级响应机制，并深入探讨满足ISO26262ASIL-D等级的功能安全设计流程与2026年法规合规路径。研究范围覆盖乘用车线控转向系统，地理聚焦中国、欧盟及北美市场，时间跨度自2023年至2030年。

核心发现表明，双电机双绕组架构通过多层冗余实现了从完全助力到降级助力的无缝切换，单点失效后系统仍可维持至少50%的转向能力，满足法规对转向功能的最低要求。在功能安全方面，ASIL-D合规要求单点故障度量