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高铁网成熟期对区域不平衡的“双向效应”：通达红利、总部搬迁与中小城市被虹吸的临界条件

摘要

中国高铁网络已从快速扩张阶段步入成熟运营期，其对区域经济格局的影响呈现出日益复杂的“双向效应”——既可能为边缘城市带来通达红利与融入机遇，也可能加速中心城市对中小城市的虹吸与要素抽离。本文以新经济地理学中的可通达模型为理论基石，系统探讨高铁网成熟期区域不平衡演化的内在逻辑与临界条件。

全文遵循“提出问题—分析问题—解决问题”的递进思路展开。第一章绪论揭示高铁网络化背景下区域分化加剧的现实矛盾，明确研究目的与方法路径。第二章文献综述梳理国内外关于交通基础设施与区域均衡的研究脉络，指出现有