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基于流线分析的铁路客运站旅客通道效能提升策略研究

一、绪论

1.1研究背景与动因

近年来，我国铁路客运取得了举世瞩目的发展成就。截至2024年11月份，全国铁路累计发送旅客40.08亿人次，年度旅客发送量首次突破40亿人次大关，创历史新高，我国铁路客运量、客运周转量等主要旅客运输指标稳居世界首位。随着铁路大规模建设，我国铁路运输能力较大扩充，路网密度持续增加，截至2023年底，全国铁路路网密度增至165公里/万平方公里。并且，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》指出，到十四五末，铁路营业里程预期达到16.5万公里，其中高速铁路营业里程达到5万公里，未来路网建设仍有较大空间。

铁路客运站作为铁路运输的关键节点和城市的重要门户，是大量旅客集散的场所。旅客通道则是客运站的核心组成部分，承担着引导旅客安全、高效、便捷地进出站、候车、换乘等功能。在客运量持续攀升的背景下，若旅客通道设计不合理、规划不完善，就极易出现旅客流线交叉、拥堵等问题。比如在一些节假日出行高峰期，部分车站的旅客通道人满为患，旅客行走困难，不仅延长了旅客的出行时间，降低了出行效率，还可能引发安全隐患，影响旅客的出行体验。因此，基于流线分析对铁路客运站旅客通道进行评价与优化研究十分必要。流线分析能够深入剖析旅客在客运站内的移动规律和行为模式，精准找出旅客通道存在的问题，