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面向5G车联网的公交场站光储充微电网能量管理与动态调度系统设计

摘要

随着城市公交电动化率持续攀升，公交场站充电负荷呈现时段集中、峰值突出的特征，对配电网造成显著冲击，同时分布式光伏与储能系统在公交场站中的应用尚未形成高效的协同运行模式。本课题针对上述痛点，设计一套面向5G车联网的公交场站光储充微电网能量管理与动态调度系统。该系统以5G蜂窝车联网（C-V2X）为通信底座，实现车辆、充电桩、光伏、储能与电网之间的毫秒级信息交互，并在此基础上提出一种考虑公交排班与电网峰谷的双层动态调度策略。上层以日运行成本最小化为目标，依托模型预测控制（MPC）滚动优化光储充功率分配；下层基于实时车辆抵达状态与荷电状态，动态调整充电功率与储能充放电优先级。全文按照需求分析、总体设计、详细设计、实现与测试的工程递进思路展开：第一章梳理公交场站微电网的现实需求与国内外研究进展；第二章论证5G、边缘计算及优化算法等关键技术选型；第三章构建细粒度功能与非功能需求模型；第四章给出“感知-网络-平台-应用”四层微网架构；第五章深入阐述能量调度核心算法与接口设计；第六章展示系统实现与关键难点突破；第七章通过功能与性能测试验证系统有效性；第八章总结成果并展望未来扩展。本设计的核心创新在于将5G车联网低时延特性与公交排班信息深度融合，实现光储充微电网从“被动响应”到“主动协同”的跃升，为高比例电动公交