通用第二代SAT变速箱拆解.ppt

?第二代S6自动变速箱继承上一代产品的一些结构优势，例如单一轴设计、体积紧凑以及采用高精度齿轮组等，但针对换挡速度和平顺性进行优化，它匹配在2012款的君威、君越以及迈锐宝上。;液力变扭器（或叫液力变矩器）无疑是自动变速箱最核心的部件之一，有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体，并推动涡轮旋转，将能量传给输出轴，从而形成自动变速箱的“软连接”特性。

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我们拆解过程中，由于液力变扭器总成封装在一起，用普通工具无法打开，给出上述图示以供大家理解。就像两台电风扇对象放置，一台风扇吹风而另一台也会在风力的作用下旋转一样，只是在液力变扭器内部传递介质变为润滑油。

尽管第二代S6变速箱尽力优化传动效率，但由于结构原因液体一定会损失扭矩，这就需要锁止离合器的帮助来将输入轴与输出轴硬性的链接在一起，变液力传动为机械直接传动。在条件允许的工况下，第二代S6自动变速箱从二挡开始就可以将离合器锁止来提高传动效率。

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◆控制单元集成在变速箱上电磁阀可对油压线性控制

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VFS变流量电磁阀不同于VBS（variablebleedsolenoid）通过电信号间接控制油压，VFS（vari