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高速公路团雾能见度监测与可变限速联动控制系统

摘要

随着我国高速公路路网密度的不断增加，恶劣气象条件下的行车安全问题日益凸显，其中团雾因其突发性强、局地性明显、能见度变化剧烈等特点，成为引发高速公路连环追尾事故的主要诱因。传统的高速公路气象监测系统往往存在监测点稀疏、数据反馈滞后、缺乏实时联动控制手段等不足，难以有效应对团雾的瞬时变化。本课题旨在设计并实现一套高速公路团雾能见度监测与可变限速联动控制系统，通过部署高精度能见度传感器，实时采集路况气象数据，并利用嵌入式控制技术与无线通信技术，实现当能见度低于设定阈值时，自动降低电子情报板限速值并开启警示灯，从而主动引导车流，降低追尾事故发生概率。

本文首先分析了团雾对高速公路行车安全的影响机理及现有监测手段的局限性，确立了系统的功能需求与非功能需求。其次，完成了系统的总体架构设计，采用感知层、传输层与应用层的三层架构模式，选定了以STM32为核心的硬件控制平台。在详细设计阶段，重点阐述了能见度数据的采集算法、多级限速决策逻辑以及硬件驱动程序的设计。系统实现部分详细描述了嵌入式软件开发环境搭建、核心功能模块代码编写及调试过程。最后，通过搭建模拟测试环境，对系统的数据采集精度、联动响应时间及稳定性进行了全面测试。测试结果表明，系统能在能见度变化时准确触发联动机制，响应时间小于3秒，满足设计预期。本系统实现了气象监测与交通