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桥梁支座更换专项施工方案

我干桥梁养护和病害处置快十年了，经手过十多座桥梁的支座更换工程，这次我们负责的城市主干道跨河老桥，通车已经快二十年，近几年定期检查时发现多支座老化变形问题已经拖不得，大部分板式橡胶支座都出现了龟裂、橡胶脱落，近三分之一存在脱空情况，最大脱空量超过1厘米，已经起不到缓冲承重的作用，随时可能影响梁体结构安全。结合这座桥的实际情况，我们反复修改了三次，最终定下这个专项施工方案，全程保证半幅通行、把对群众出行的影响降到最低，同时彻底消除安全隐患，接下来我把整个方案详细说明清楚。

1工程概况及施工目标

1.1项目基本情况

这座桥是三跨简支梁桥，总宽24米，双向四车道，设计通行能力是日均车流量一万五千辆，现在实际日均流量已经接近三万辆，全桥原有支座一共126个，经过全面排查，本次需要更换的病害支座共89个，剩余37个支座病害较轻，更换完成后同步做检测加固。本次施工要求不能全幅封闭交通，只能分半幅依次施工，总工期要求控制在45天以内，施工过程不能向河道丢弃任何废弃物，不能污染水体。

1.2总体施工目标

我们定的四个目标非常明确，第一是质量目标，所有更换支座的安装偏差完全符合公路桥涵施工技术规范要求，支座贴合度100%合格，工程一次性通过验收，换完之后保证至少二十年不用再动；第二是安全目标，杜绝任何等级安全事故，不发生人员伤亡，不发生影响通行的交通事故；第三是工期目