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城轨车辆非接触供电系统的创新设计与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口急剧增长，交通拥堵问题日益严重。城轨交通作为一种高效、便捷、环保的城市公共交通方式，在各大城市得到了广泛的建设和发展。城轨交通的稳定运行离不开可靠的供电系统，供电系统的性能直接影响着城轨车辆的运行效率、安全性以及乘客的出行体验。

传统的城轨车辆供电方式主要有接触网供电和第三轨供电。接触网供电通过受电弓与架空接触网的物理接触来获取电能，虽然技术较为成熟，但长期的高速物理接触会导致受电弓和接触网的磨损和碳积问题，车辆运行中的震动还易引发离线、拉弧、电火花等状况，这不仅影响供电的稳定性，还对行车安全构成较大威胁，并且架空接触网的设置会对城市美观产生一定影响。第三轨供电则是通过集电靴与地面第三轨接触取电，它对隧道限界要求较小且相对耐磨，然而电轨安装位置低，容易引发意外触电事故，在紧急情况下不利于乘客疏散，而且高速运行时集电靴与电轨难以可靠接触，限制了车辆的运行速度。

在这样的背景下，非接触供电系统应运而生，其凭借原副边线圈无直接电气接触的优势，为城轨交通供电提供了新的解决方案。非接触供电系统能够有效避免传统供电方式中因物理接触带来的磨损、碳积、离线、拉弧等问题，极大地提升了供电系统的安全性和可靠性。同时，该系统还可以通过增设多个电能接收装置，进一步提高供电的可靠性。此外，非接触供电