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道路融雪设施施工方案

我干市政道路施工快十年了，跑遍了北方多雪地区的大大小小城市，每年冬天下大雪，都能看到养护工人天不亮就上路撒融雪盐，车碾过之后盐雾满天飞，周边绿化带的树隔两三年就死一片，路面也被盐蚀得坑坑洼洼，补了又补。那时候我就想，要是能有一套不用撒盐的绿色融雪方法就好了。这次我们中标了本市核心迎宾主干道的融雪设施新建项目，结合之前五个同类项目的施工经验，反复调整细节，编出了这套施工方案，整个方案从前期准备到后期交付，每一步都卡严了标准，就是要做一套能用几十年的放心工程。

1施工前期准备

正式动工前的准备工作是基础，底子打不好，后面肯定出问题，我们把准备工作拆成了三个模块，逐项落实。

1.1技术对接与现场勘测

拿到设计图纸之后，我们第一件事不是急着动工，而是带着全队技术人员重新核对现场情况。原来这条主干道已经通车快十年，基层局部有不均匀沉降，设计图纸上的标高是按原有道路基准做的，我们就得重新逐段测标高，把沉降超过两厘米的位置都标记出来，提前做找平处理，避免铺完融雪设施之后路面高低不平。

针对项目所在地冬天最低气温能到零下二十多度，主干道车流量大、荷载高的特点，我们和设计方对接后，把融雪发热电缆的功率从常规的每平方150瓦调整到了180瓦，保证大积雪、极低温情况下也能正常化雪。我还带着团队先在路边一百米的非机动车道做了试验段，连续三天在夜间低温环境下测试升温效果和电缆稳定性