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市政道路施工交通疏导技术措施

我从事市政道路施工管理快十几年了，大大小小的项目干了不下几十个，最深的体会就是：市政道路施工，工程质量是根，交通疏导就是脸——你工程质量做得再好，疏导没做好，天天堵得老百姓上班迟到、接孩子误点，沿线商户生意受影响，那大家对项目的印象就差，还动不动就出现阻工耽误工期的情况。所以交通疏导绝对不是随便摆几个牌子、摆几个锥桶就完事的，是一整套从前期筹备到过程管控的系统技术工作，每一步都要抠细节，时时刻刻想着走这条路的人是什么需求。接下来我就结合自己这么多年的实际经验，从几个层面说说具体的技术措施。

1施工前期的交通疏导筹备技术工作

做任何工程都是预则立不预则废，交通疏导更是如此，前期准备做不细，后期肯定出乱子，这是我吃过好几次亏总结出来的经验。

1.1全维度现状交通信息摸排

要做合理的疏导，首先得摸清楚这条路现在的真实交通情况，不能坐在办公室看几年前的旧数据，必须自己到现场蹲点数。我们一般的做法是分不同时段统计：早高峰、晚高峰各连续数两天，平峰统计一天，周末还要单独摸排，因为如果沿线有商圈、公园，周末的流量和工作日完全不一样，差得能有一倍多。还要分类型统计：机动车、非机动车、行人的流量分别算，还要摸清楚沿线几百米范围内的关键特殊节点，比如有没有学校、医院、大型小区、菜市场、客运站这些流量集中、需求特殊的地方。比如说学校，上下学那半个多小时，送孩子的临时停靠