2026国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案.docxVIP

2026国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案

一、判断题（每题1分，共15分）

1.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸进、排气门各开启1次。

答案正确

2.活塞在气缸内做匀速往复直线运动。

答案错误

解析受曲柄连杆机构运动特性影响，活塞在行程上、下止点处瞬时速度为零，行程中部速度最大，做变速往复直线运动。

3.干式气缸套的外壁直接与冷却液接触，散热性能优于湿式气缸套。

答案错误

解析干式气缸套外壁不直接与冷却液接触，装配过盈量较大；湿式气缸套外壁直接与冷却液接触，散热性能更优。

4.气门间隙过大，会造成气门开启时刻延迟、关闭时刻提前，气门有效开启持续时间缩短，充气效率下降。

答案正确

5.发动机润滑系统中，机油粘度过高会引发机油压力过低故障。

答案错误

解析机油粘度过高会导致流动阻力增大，引发机油压力过高；机油粘度过低、油量不足才会造成机油压力过低。

6.冷却系统节温器主阀门完全开启时，冷却液流经散热器进行大循环，可快速带走发动机多余热量。

答案正确

7.电控汽油发动机的空气流量计是安装在燃油供油轨上，用于测量燃油喷射量的核心传感器。

答案错误

解析空气流量计安装在进气道空气滤清器与节气门之间，用于测量进入发动机的空气流量，为ECU计算喷油量提供核心依据。

8.曲轴主轴承、连杆轴承配合间隙过大，会导致机