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废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土特性剖析：从试验到工程应用

一、引言

1.1研究背景

随着全球汽车保有量的持续攀升，废弃轮胎的产生量也与日俱增，由此引发的环境污染与资源浪费问题愈发严峻。据相关统计数据显示，截至2023年，全球每年废弃轮胎的产生量已超过3000万吨，且这一数字仍以每年约5%的速度增长。废弃轮胎在自然环境中极难降解，长期露天堆放不仅占用大量宝贵的土地资源，还容易滋生蚊虫传播疾病，严重恶化周边生态环境。同时，废弃轮胎一旦发生火灾，扑救难度极大，且会释放出大量如多环芳烃、二噁英等有毒有害气体，对大气环境造成严重污染，威胁人体健康。例如，1990年加拿大安大略湖黑格斯维尔发生的轮胎火灾，持续燃烧长达17小时，1260万条轮胎被焚毁，1700人被迫疏散，大量油类物质渗入土壤，附近河流遭受多环芳烃污染，生态环境遭受重创，经济损失难以估量。

在此背景下，废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土应运而生，它是一种将废弃轮胎加工成橡胶颗粒后，与轻质土混合而成的新型环保建筑材料。这种混合土不仅有效解决了废弃轮胎的环境污染问题，还为建筑工程领域提供了一种性能优良的新型材料。废弃轮胎橡胶颗粒的加入，赋予了混合土轻质、高强、保温隔热、减震降噪等一系列优异性能，使其在道路工程、堤坝建设、地基处理等众多领域展现出广阔的应用前景。通过对废弃轮胎的资源化利用，废弃轮胎橡胶颗粒轻质混合土实现了从