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基于工程实际位移的刚性挡土墙土压力特性及精准计算研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在各类土木工程建设中，刚性挡土墙作为一种常见的支挡结构，被广泛应用于道路、桥梁、建筑基坑、港口码头等工程领域。例如，在山区道路建设中，常通过设置刚性挡土墙来支撑填方路段的土体，防止路基边坡坍塌，确保道路的稳定和行车安全；在建筑基坑工程里，刚性挡土墙能够有效抵抗坑壁土体的侧向压力，为基坑内的施工创造安全空间。

土压力是作用在挡土墙上的主要荷载，准确计算土压力对于保证刚性挡土墙的稳定性和安全性至关重要。如果土压力计算不准确，可能导致挡土墙设计不合理。土压力计算值过小，挡土墙在实际使用过程中可能因无法承受土体的侧向压力而发生破坏，如墙体开裂、倾斜甚至倒塌，这不仅会危及工程结构本身的安全，还可能对周边建筑物、地下管线等造成严重影响，引发安全事故；反之，若土压力计算值过大，会使挡土墙的设计过于保守，增加不必要的材料和施工成本，造成资源浪费，影响工程的经济效益。

传统的土压力理论，如库仑土压力理论和朗肯土压力理论，虽然在工程实践中应用广泛，但它们是基于一定的假设条件建立的，其中假定挡土墙为刚性且处于极限平衡状态下的特定位移模式，然而在实际工程中，刚性挡土墙的位移情况往往复杂多样，很难完全符合这些理论的假设。实际工程中挡土墙的位移可能受到多种因素的影响，如土体性质的不均匀性、施工过程中的扰动、地基的变形以及