2026年氨燃料船舶动力系统点火技术研究.pptxVIP

2026/08/102026年氨燃料船舶动力系统点火技术研究汇报人：宁丽娜

内容导览01零碳航运大势氨燃料为何成为航运脱碳终极方案02点火技术瓶颈氨燃料燃烧特性的根本性挑战03双燃料引燃路线柴油微引燃技术的工程化突破04纯氨点火突破等离子与高压直喷技术前沿05安全与排放控制五级安全防线与近零排放体系06商业化与展望从首台交付到全球首航的产业化路径

零碳航运大势01

全球航运脱碳刻不容缓10亿吨年碳排放量，约占全球总量3%IMO强制目标2050年较2008年下降≥70%最终净零FuelEUMaritime2030年起绿能占比≥6%船舶排放堪比数万辆汽车一艘大型远洋船舶单日碳排放量堪比数万辆汽车，传统重油含硫量高达3.5%，造成严重大气污染航运脱碳已从可选项变为必答题，寻找零碳替代燃料成为行业最紧迫的工程技术命题

氨燃料为何成为终极方案零碳属性·能量密度·储运成本三维度全面胜出零碳本质零CO?、零SO?、零颗粒物能量密度3.5千瓦时/升，比氢高近50%储运便利-34℃或1MPa液化，远优于液氢-253℃/700大气压基础设施全球年产超2亿吨，储运成本仅为液氢1/545%2050年满足全球航运能源需求

中国氨燃料动力发展时间线2022年法规奠基中国船级社发布《船舶应用氨燃料指南》2023.12首台点火12V240H-DFA型氨燃料发动机点火成功2024年实船开工国内首个氨