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航空公司飞机维修维修工程师面试试题及答案

一、专业基础理论试题及答案

（一）飞机系统原理类

问题1：简述波音737NG飞机液压系统的组成架构及各子系统功能划分，并说明蓝系统、绿系统、黄系统的动力源配置差异。

答案：波音737NG液压系统采用三系统设计（蓝、绿、黄），核心组成包括动力源（液压泵）、储压器、管路、控制活门、作动器及指示监控组件。绿系统为主系统，由发动机驱动泵（EDP）提供主动力（左发驱动），备用动力为电动泵（EMDP）；蓝系统动力源为电动泵（主用）和冲压空气涡轮（RAT，紧急时自动放下）；黄系统由右发EDP驱动，备用为电动泵。功能划分上：绿系统负责副翼、前缘装置、反推（左发）；蓝系统负责方向舵、升降舵、偏航阻尼器；黄系统负责副翼、扰流板、反推（右发）、起落架收放。三系统通过压力转换活门（PTU）实现绿/黄系统压力互传，蓝系统独立运行。需注意RAT仅在双发失效且液压压力低于1000PSI时自动展开，提供蓝系统3000PSI压力维持基本飞控。

问题2：CFM56-7B发动机滑油系统中，何为全流量过滤与旁路过滤？若滑油滤旁通活门打开，应执行哪些排故步骤？

答案：全流量过滤指所有经滑油泵加压的滑油必须经过主滤（通常为10-20微米精度）后再进入发动机轴承腔，确保关键部件润滑清洁；旁路过滤是部分滑油（约10%-15%）流经高精度滤芯（3-5微米）或磁性屑末探测器，用于深度清洁和金