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从引进到超越：东安三菱发动机技术创新之路探究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

在全球汽车产业的发展历程中，发动机技术始终是核心竞争力的关键所在。中国汽车产业在发展初期，面临着技术匮乏、研发能力薄弱等诸多困境。上世纪末期，当中国自主车企开始投资建厂时，发动机技术成为了制约发展的瓶颈。众多车企虽能制造汽车的外壳等部件，但在发动机这一核心部件上却无能为力，没有发动机，汽车就无法行驶。

当时，中国汽车工业刚刚起步，在发动机技术方面与国际先进水平存在巨大差距。国内企业缺乏自主研发发动机的能力，只能依赖进口或采购外企的发动机。然而，大多数外企对中国采取“技术封锁”政策，即便中国以市场换技术，也未能如愿获得关键技术，境内生产的车型仍需大量采购外企发动机，这不仅导致生产效率受发动机进口采购数量的限制，还使得中国汽车产业在技术创新和发展上处处受限。

在这样的艰难处境下，三菱向中国伸出了援手。1997年，中国第一家发动机合资公司三菱沈航正式成立，引进了技术成熟的4G6系列发动机；1998年，三菱在中国成立了第二家发动机合资公司——“东安三菱”，引进了更小排量的4G1系列发动机，2000年中国第一台4G1发动机正式下线。东安三菱的成立，为中国汽车产业带来了新的希望，其引进的发动机技术在一定程度上解决了中国自主品牌车企的燃眉之急，帮助众多车企渡过了动力系统