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支盘桩在水平荷载作用下承载性状的多维度试验解析与工程应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代工程建设规模和复杂程度的不断增加，桩基础作为一种重要的基础形式，被广泛应用于各类工程项目中。在港口、公路、铁路、桥梁以及高层建筑等工程领域，桩基础不仅要承受竖向荷载，往往还需承受较大的水平荷载。例如，在桥梁工程中，桥墩桩基础需承受风力、地震力以及车辆行驶产生的制动力等水平荷载；在港口码头工程里，桩基要抵抗波浪力、船舶撞击力等水平作用。在这些工程中，水平荷载常常成为设计的关键控制因素，直接影响着工程结构的安全性与稳定性。

支盘桩作为近二十年来发展迅速的新型桩型，凭借其承载能力高、嵌固性好、技术经济指标优越等显著特点，在各类工程中得到了越来越广泛的应用。支盘桩通过在桩身特定位置设置分支和承力盘，改变了桩身与周围土体的相互作用方式，能够充分发挥不同土层的承载能力，从而有效提高单桩的竖向承载力。目前，关于支盘桩竖向承载力的研究已较为成熟，国内外学者和工程技术人员通过大量的理论分析、试验研究和工程实践，对其竖向承载特性和受力机理有了较为深入的理解和认识。

然而，相较于竖向承载力的研究，支盘桩在水平荷载作用下的承载性状研究却相对滞后。尽管支盘桩在竖向承载方面表现出诸多优势，但在水平荷载作用下，其受力机制更为复杂，涉及桩身与土体之间复杂的相互作用、桩身弯矩和剪力的分布以及土体的变形和破坏等多个