双曲拱桥结构形式变革下的加固提载技术深度剖析与实践.docxVIP

双曲拱桥结构形式变革下的加固提载技术深度剖析与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

双曲拱桥作为一种具有独特结构形式的桥梁，自20世纪60年代在我国出现以来，凭借其用料省、造价低、施工方便等优势，在当时的交通建设中发挥了重要作用。在那个物资相对匮乏、技术水平有限的年代，双曲拱桥的出现满足了我国对桥梁建设的迫切需求，成为了公路、铁路等交通线路上的重要节点。然而，随着时间的推移和交通量的不断增长，双曲拱桥逐渐暴露出一些问题。其设计荷载等级普遍较低，难以承受现代交通中日益增加的重载车辆的频繁作用。相关统计数据显示，许多早期建设的双曲拱桥原设计荷载仅能满足汽-10、汽-13等较低等级，而如今公路上大量运行的货车荷载远超这些标准，导致桥梁结构承受的压力急剧增大。

双曲拱桥自身结构存在整体性差的先天不足。其主拱圈由拱肋、拱波、拱板及横向联系等多个构件组合而成，各构件之间的连接相对薄弱。在长期的使用过程中，由于车辆荷载的反复作用以及自然环境的侵蚀，横向联系容易出现损坏，使得各拱肋之间的协同工作能力下降，进而导致主拱圈的受力不均匀，出现裂缝、变形等病害。大量的桥梁检测报告表明，相当比例的双曲拱桥存在拱肋开裂、拱波纵向裂缝、横系梁破坏等病害，这些病害严重影响了桥梁的结构安全和正常使用。例如，某建于20世纪70年代的双曲拱桥，在运营几十年后，拱肋出现了大量顺筋裂缝，裂缝宽