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地铁施工组织设计专项施工方案

第一章工程概况

1.1工程基本情况

本工程为地铁线路土建施工项目，施工范围主要包括一座地下车站及相邻的左右线区间隧道。车站主体结构为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站总长202.5米，标准段宽19.9米，基坑开挖深度约17.2至18.5米，覆土厚度约3.0米。区间隧道采用盾构法施工，单线长度约1150米，隧道内径5.4米，外径6.0米，管片宽度1.2米，厚度300毫米。

1.2工程地质与水文地质条件

工程场地地貌单元属于冲洪积平原，地形较为平坦。根据岩土工程勘察报告，场地地层自上而下依次为：

1.人工填土层：杂填土，成分复杂，结构松散，层厚1.5至3.0米。

2.粉质粘土层：褐黄色，可塑，中等压缩性，层厚4.0至6.5米。

3.细砂层：灰色，稍密至中密，饱和，级配一般，层厚3.0至5.0米。

4.圆砾层：灰白色，中密，饱和，含少量卵石，为主要持力层。

水文地质方面，场地内存在两层地下水。第一层为潜水，埋深约4.5米，主要赋存于粉质粘土层中；第二层为承压水，埋深约12.0米，主要赋存于圆砾层中，承压水头高度约3.0至5.0米。地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

1.3周边环境情况

车站位于城市主干道下方，交通流量极大。基坑周边管线密集，主要包括埋深1.5米的DN600雨水管、埋深1.2米的DN300燃气管以及埋深5.0