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地铁车站主体结构施工方案-施工作业指导书

一、工程概况与施工总体部署

本施工作业指导书主要针对地铁车站主体结构施工过程进行详细阐述，旨在规范现场作业流程，确保主体结构施工质量、安全及进度满足设计及规范要求。地铁车站主体结构通常采用明挖法施工，结构形式多为钢筋混凝土箱形框架结构。施工总体遵循“纵向分段、竖向分层、由下至上”的原则，依据基坑支护结构特点及主体结构设计要求，合理划分施工流水段。标准段结构施工流程通常为：基底处理及垫层施工-底板防水及保护层-底板钢筋绑扎-底板混凝土浇筑-侧墙防水及保护层-侧墙、中柱及顶板钢筋绑扎-侧墙及顶板模板支架安装-侧墙及顶板混凝土浇筑-顶板防水及保护层。在施工过程中，需严格监控基坑变形，确保结构施工期间基坑安全。

二、施工测量与监控量测

施工测量是主体结构施工的基础，必须严格执行“双检制”和交接桩制度。

1.控制网复测与加密

在主体结构施工前，必须对业主交付的GPS点、导线点及水准点进行复测，确认精度满足要求后方可使用。根据施工需要，在基坑周边布设加密控制点，形成闭合导线或附合导线，加密点应选在通视良好、土质坚实、便于保存且不受施工干扰的地方。高程控制网应按四等水准测量要求进行布设，定期进行复核。

2.结构放样

主体结构放样主要包括轴线投测、边线放样及高程传递。

底板放样：依据加密控制点，使用全站仪极坐标法放出底板轮廓