开放性(交通性)气胸多学科决策模式中国专家共识（2026版）.docxVIP

研究报告

PAGE

1-

开放性(交通性)气胸多学科决策模式中国专家共识（2026版）

一、开放性(交通性)气胸概述

1.开放性(交通性)气胸的定义与分类

开放性(交通性)气胸是一种肺部疾病，它是指胸膜腔与外界大气直接相通，导致气体进入胸膜腔而引起的一系列病理生理改变。根据胸膜损伤的程度，开放性气胸可以分为闭合性气胸和开放性气胸两大类。闭合性气胸是指胸膜损伤后胸膜腔与外界大气未直接相通，而开放性气胸则是指胸膜损伤后胸膜腔与外界大气直接相通，气体可自由出入胸膜腔。开放性气胸按照胸膜损伤的位置和形态又可以分为中央型、侧壁型和前壁型等。其中，中央型开放性气胸是指损伤发生在肺尖或肺底部，胸膜损伤较小，胸膜腔与外界大气直接相通；侧壁型开放性气胸是指损伤发生在肺的侧壁，胸膜损伤较大，胸膜腔与外界大气直接相通；前壁型开放性气胸是指损伤发生在肺的前壁，胸膜损伤较小，胸膜腔与外界大气直接相通。开放性气胸的严重程度与其胸膜损伤的范围、程度和持续时间密切相关，若不及时处理，可导致严重的呼吸循环功能障碍，甚至危及生命。

开放性气胸的发生原因多样，包括外伤、手术、自发性气胸、胸膜疾病等。其中，外伤引起的开放性气胸是最常见的类型，如肋骨骨折、刀刺伤等。手术过程中，如肺切除、胸膜切除术等，也可能发生开放性气胸。自发性气胸是指胸膜下肺泡破裂或肺大泡破裂导致气体进入胸膜腔。胸膜疾病，如胸膜炎、肿