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中国汽车市场的投资“蓝海〞

□黄立冲(台新资本、盛富资本)

2006年中国汽车市场进进稳步增长，其竞争特征和行业结构差不多发生改变，这种改变也令新的投资潜力市场涌现，市场投资的吸引点正在从整车向零部件和售后效劳转移。

寻寻“蓝海〞

“整车为王〞已过往

中国汽车行业在经历了2002年“井喷〞和2003年的高歌猛进后，增长率一度达了历史最高点，但在2004年却打了个“急刹车〞。经历了2004年的剧烈下滑后，2005年中国汽车工业又迎来了新曙光，整个行业的增长稳步向上。依据中国汽车工业协会提供的数据，2005年中国生产汽车总数为5,700,000辆，较往年增加约13%，中国成为继美国、日本和德国之后的全球第四大汽车生产国。在2006年，中国有瞧取代排名第三的德国，但与日本相比仍有一定距离。2005年，中国汽车市场占整个全球市场的8.7%，其增长占全球汽车工业总增长的23.2%，其重要市场地位已日益凸显。

据此我们能够判定，2006年及以后中国的汽车行业将会接着稳定开展，目前，行业已开展到一个相对成熟的时期，由于过往外乡汽车制造商无序的投资，一窝蜂地投资在整车制造上，使得该环节的利润被摊薄。

2005年，剧烈的割喉价格战出现，OEM厂商也面临原材料价格的上涨，而且竞争日益剧烈，100多个品牌共存于一个日益拥挤的市场。尽管2005年度汽车产量和销售都有所增长，但行业整体利润下