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钢箱梁吊装与运输工序受力计算验算

一、工程概况

本项目钢箱梁为桥梁主体承重结构，采用工厂预制、平板车场内运输、汽车吊分片吊装就位的施工工艺。钢箱梁单节段为单箱多室截面，整体刚度大、自重荷载集中，运输及吊装过程中易出现局部应力超限、挠度变形超标、吊点受力不均等问题。为保障钢箱梁运输、吊装施工安全，杜绝结构变形、构件损伤及施工安全事故，严格依据现行规范及施工方案，对钢箱梁运输、吊装全工序进行受力、变形及稳定性验算，确保施工工况满足设计及安全规范要求。

本次验算对象为标准节段钢箱梁，核心参数如下：单节钢箱梁自重G=850kN（含附属预埋件、临时吊耳）；箱梁长度L=24m，梁宽B=3.2m，梁高H=1.8m；钢材材质为Q355qNH桥梁耐候钢，弹性模量E=2.06×10?MPa，屈服强度f=355MPa，设计抗弯、抗压强度设计值f=310MPa。

二、计算依据

1、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）

2、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）

4、本项目桥梁施工图纸、钢箱梁专项施工方案

5、Q355qNH钢材力学性能参数及设备出厂技术说明书

三、荷载取值与计算参数

3.1永久荷载

钢箱梁自重：G=850kN，考虑施工附属设施、临时加固件等附加荷载，永久荷载综合系数取1.05，计