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透明土在盾构隧道模型试验中的应用与探索：原理、实践与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市地下空间的开发利用变得愈发重要。盾构隧道施工技术作为一种高效、安全且对环境影响较小的地下工程施工方法，在城市地铁、公路隧道、市政管道等建设项目中得到了广泛应用。盾构法施工通过盾构机在地下挖掘隧道，同时进行衬砌安装，能够有效地穿越各种复杂地质条件，如软土地层、砂层、岩石层等，减少对地面交通和周边环境的干扰。然而，盾构隧道施工过程中不可避免地会对周围土体产生扰动，引起地层移动、土体应力重分布以及工程性质变化等问题。这些问题可能导致周围建（构）筑物的沉降、倾斜甚至破坏，地下管线的断裂或变形，给工程安全和周边环境带来潜在风险。因此，深入研究盾构隧道施工对周围土体的影响机制，准确预测地层移动和土体变形，对于保障盾构隧道施工的安全、高效进行以及保护周边环境具有重要意义。

传统的土体模型试验在研究盾构隧道施工对土体的影响时存在一定的局限性。常规的土体模型通常采用不透明的天然土或相似材料制作，难以直接观测土体内部的变形和应力分布情况。为了获取土体内部信息，往往需要在土体中预埋传感器，如应变片、土压力盒等，但这种方法不仅会对土体的原始状态造成一定程度的破坏，而且只能获取有限点的信息，无法全面、连续地反映土体内部的变形和应力场。此外，传统模型试验难以实现对土体变形的实时监测和可视