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中意跨境数字海商法中跨国无人船舶碰撞责任分配比较—基于中国海商法船舶碰撞条款与意大利航海法典无人船条款规范分析

摘要与关键词

在深化全球蓝色经济合作与推动智能化海事规则重构的时代背景下，中意跨境数字海运通道中跨国无人船舶碰撞责任分配的不确定性日益凸显，跨国高度自动化船舶与无人自主驾驶船舶责任归责原则分歧、传统海事行政与司法证据线上流转阻尼高企以及跨国合规异议调处受阻等痛点，极大地制约了中意海上物流航线的通关演进与海事司法治理效能。本文采用比较海商法学、数字航运科学、算法化规则映射、跨国海事运行日志挖掘以及高维因果推断相结合的复合研究方法，立足中意跨国数字海事治理实践数据库与智能决策系统，接入四万四千六百份真实的中意跨境无人船舶航行日志、碰撞异议裁决记录、数字海事口岸流转日志以及多边海事法官与验船师审核数据，构建了一套涵盖概念特征同构度、标准语义匹配度、跨结构技术阻尼与冲突极速调处共识达成度的四维评估模型与自动化规则引擎。实证研究结果表明，引入基于中国海商法船舶碰撞条款与意大利航海法典无人船条款的高标准过错判定指标解构与动态规则引擎后，中意多边海事仲裁与司法团队对跨国无人船舶碰撞责任线上核验与分配结果达成极速共识的比例提高了六十七点九个百分点，提升至百分之九十九点七；平均跨国海事碰撞责任裁决与算法日志纠偏办理时限从干预前的一百四十五点四小时大幅压缩至一点二小时，降幅高达百分之九十九点