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- 2026-08-18 发布于山东
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都市快轨交通·第27卷第6期2014年12月
建设的经济性;同时,并网光伏发电系统有高压并网和低压并网两种厅
存站台候车的乘客也案。南于地铁车站用电负荷较大,可供安装太阳能光
可以看到太阳电池板,伏组件顶棚的面积又有限,仅靠光伏发电不能满足所
起到良好的节能示范有的用电要求,此外小型光伏电站采用高压并网也不
图3光伏组件在车站顶棚
作用。由于太阳能电经济,占文高架车站光伏发电系统宜采用低压并网方式。
的平面布置(局部)
池组件吸收了太阳能根据Ji网光伏发电系统的特点,存白天i站负荷优先
辐射量,因此这种结构使用光伏发电电能,当光伏发电量不够时,不足部分}}I
比单纯的金属犀面有地铁电网
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