原创力文档挠性传动在发动机正时传动中的应用
1.正时传动正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，通过准确控制进、排气门的开闭时刻，保证正常的进气和排气，从而使发动机具有良好的动力输出表现。气门的开闭是由凸轮轴控制的，凸轮轴则由发动机的曲轴驱动。从曲轴到凸轮轴的传动被称为正时传动。
正时传动的传动形式通常根据凸轮轴在发动机中的布置来决定。下置凸轮轴通常采用齿轮传动，其优点是传动可靠，不用更换维护，缺点是重量大、惯性大。对传动距离较远的上置凸轮轴则需采用带有中间件的挠性传动（带传动或链传动）。1.正时传动齿轮传动带传动
2.正时带传动发
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