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矮塔斜拉桥施工控制与索力优化：理论、方法与工程实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的迅猛发展，桥梁作为交通基础设施的关键构成部分，其建设规模持续拓展，技术难度也在不断攀升。矮塔斜拉桥作为一种新兴的桥梁结构形式，巧妙融合了梁桥和斜拉桥的优势，在100m-300m的跨径区间展现出独特的竞争优势，近年来在公路、铁路以及市政桥梁建设中得到了广泛的应用。例如，在2025年4月16日，安徽建工路港建设集团有限公司成功取得“矮塔斜拉特大桥实心混凝土主塔拉索体系”专利，这一专利极大地提升了矮塔斜拉桥的施工效率，体现了矮塔斜拉桥在工程建设中的重要性与发展潜力。

矮塔斜拉桥的结构体系相对复杂，其受力性能与斜拉索的索力紧密相关。索力的大小及分布状况，会直接作用于主梁和桥塔，对它们的内力与变形产生影响，进而在桥梁的整体安全性和稳定性方面，发挥着决定性的作用。在施工进程中，由于材料特性存在差异、施工工艺水平参差不齐、环境因素复杂多变等多种因素的综合影响，实际索力往往与设计索力之间存在一定偏差。倘若索力偏差超出合理范围，不仅会致使主梁和桥塔的内力分布不均衡，产生过大的应力和变形，对桥梁的正常使用性能造成影响，还可能对桥梁的结构安全构成威胁，缩短桥梁的使用寿命。因此，对矮塔斜拉桥进行索力优化，探寻一组合理的索力，使桥梁在施工阶段、成桥阶段以及运营阶段都能处于安全、稳定