2026年船舶制造与维修中的固废处置技术认证题.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2026年船舶制造与维修中的固废处置技术认证题

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.在船舶制造过程中，以下哪种材料属于典型的危险固体废物？（）

A.钢板边角料

B.废旧油漆桶

C.木材切割屑

D.电缆绝缘层废料

2.船舶维修过程中产生的废油漆桶，若需进行安全处置，应优先采取哪种方法？（）

A.直接填埋

B.焚烧处理

C.化学浸出后无害化处理

D.压实后回收

3.依据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，船舶修造企业应建立哪种制度以规范固废管理？（）

A.资源回收奖励制度

B.固废产生台账制度

C.环境责任保险制度

D.环境税减免制度

4.船舶拆解过程中产生的废油漆，若需进行无害化处理，常用的技术是？（）

A.高温焚烧

B.生物降解

C.化学沉淀

D.冷却后填埋

5.在船舶制造中，废旧液压油属于哪种类型的固体废物？（）

A.一般工业固废

B.危险废物

C.资源回收废物

D.生物质废物

6.以下哪种措施不属于船舶修造企业固废减量化策略？（）

A.推广水性涂料

B.延长设备使用寿命

C.加强固废分类收集

D.增加固废产生量以备处理

7.船舶拆解厂处理废钢材时，优先采用的方法是？（）

A.直接熔炼再生

B.环境风险评估后填埋

C.简单筛选后出售

D.化学浸