2026年《民用航空器驾驶员执照》（航线运输驾驶员）航线飞行中非精密进近模拟真题及答案.docxVIP

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《民用航空器驾驶员执照》（航线运输驾驶员）航线飞行中非精密进近模拟真题及答案

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在非精密进近中实施连续下降最后进近（CDFA）技术时，如果航图上未公布下降角或下降梯度，机组应使用多少度的标称下降角？（）

A.2.5度

B.3.0度

C.3.5度

D.4.0度

某非精密进近程序最后进近航段长度为4海里，FAF高度为2000英尺，MAPt高度为500英尺。假设不考虑温度修正，该程序的设计下降梯度约为多少？（）

A.4.1%

B.5.2%

C.6.2%

D.7.5%

在CDFA技术中，关于梯级下降定位点（SDF）的处理，以下说法正确的是？（）

A.必须严格遵守SDF的“不得低于”高度限制，导致进近出现平飞段

B.如果SDF高度高于CDFA剖面，应提前下降以截获CDFA剖面

C.如果SDF高度低于CDFA剖面，应按CDFA剖面连续下降，无需在SDF平飞

D.SDF高度即为强制高度，必须在此高度改平飞直至复飞点

实施CDFA时，如果航空器在最后进近航段偏离了预定下降剖面（高于预定高度），