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乌鲁木齐地区低液限粉性土路基回弹模量特性及影响因素解析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，乌鲁木齐地区的道路建设规模不断扩大。在道路工程中，路基作为路面结构的基础，其性能直接关系到道路的使用寿命和行车安全。乌鲁木齐地区广泛分布着低液限粉性土，由于其颗粒组成和物理性质的特点，在作为路基填料时具有一定的特殊性。低液限粉性土的黏聚力较低，颗粒间的联结相对较弱，在受到车辆荷载和自然因素作用时，容易产生变形和强度衰减。因此，深入研究乌鲁木齐地区低液限粉性土路基的性能，对于保障道路工程质量具有重要的现实意义。

回弹模量作为路基土的一项重要力学指标，反映了路基在荷载作用下抵抗变形的能力。准确确定低液限粉性土路基的回弹模量，对于合理设计路面结构、优化道路工程方案至关重要。在路面结构设计中，回弹模量的取值直接影响到路面各结构层的厚度和材料选择。如果回弹模量取值不准确，可能导致路面结构设计不合理，使路面过早出现病害，如裂缝、车辙等，不仅增加了道路的维修成本，还会影响行车的舒适性和安全性。因此，开展乌鲁木齐地区低液限粉性土路基回弹模量的研究，能够为当地道路工程的设计、施工和养护提供科学依据，有助于提高道路工程的经济效益和社会效益，具有重要的工程应用价值。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对低液限粉性土路基回弹模量开展了大量研究。在国外，一些学者通过室内试验和现场测试，分析了不