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(完整版)路床(槽)整形碾压施工方案

路床（槽）整形碾压作业开工前，首先完成全线平面与高程控制网的复核布设，平面控制点采用一级导线测量标准，测角中误差≤±5″，边长相对中误差≤1/20000，所有埋石点深度不小于60cm，点位周边设置高度1.2m的硬质警示标识，避免机械碰撞位移；高程控制点采用四等水准测量标准，闭合差≤±20√Lmm（L为水准路线总长度，单位为km），每200m布设1个临时水准点，所有控制点测量成果经监理工程师复核签字确认后方可投入使用。同步完成路床设计指标的逐段技术交底，明确主干道路床0-80cm深度压实度≥96%、80-150cm深度压实度≥94%，允许弯沉值≤220（0.01mm）；次干道路床0-80cm压实度≥95%、80-150cm压实度≥93%，允许弯沉值≤260（0.01mm）；支路路床0-80cm压实度≥94%、80-150cm压实度≥92%，允许弯沉值≤310（0.01mm），交底覆盖到平地机操作手、压路机司机、现场普工所有一线作业人员，全员签字留存交底记录，严禁仅向班组长传达管控要求。

单作业段按200m长单幅标准配置作业人员：持市政公用工程二级以上建造师证的现场施工员1名，持有省级测绘主管部门颁发作业证的测量员2名，持有交通行业试验检测员证的现场试验员2名，拥有5年以上同类项目作业经验的压路机操作手2名，负责边角补平、现场清杂的普工6名，每5