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基于CFD技术的螺旋隧道火灾通风数值模拟与特性分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的持续推进，为克服复杂地形、降低线路坡度以及缩短里程，螺旋隧道这种特殊的隧道形式在山区高速公路、铁路等工程中得到了广泛应用。例如，雅西高速拖乌山双螺旋隧道，以两座相连的螺旋形隧道成功解决了线路高差大的难题，其独特的设计在国内尚属首次，也是世界首创。四川西昌至昭通高速的老营盘一号隧道左线贯通后，成为世界上最长的螺旋隧道，其长度突破5000米大关。这些螺旋隧道的建成，极大地改善了区域交通条件，推动了经济发展。

然而，螺旋隧道由于其独特的几何形状和结构特点，一旦发生火灾，危险性远高于普通隧道。从火灾特性来看，螺旋隧道内的火灾具有起火点移动性的特点，起火车辆可能在行驶过程中继续移动，导致火灾范围扩大。其燃烧形式呈现多样性，气相、液相、固相可燃物燃烧可能同时存在，甚至在可燃气体、蒸气预混浓度达到爆炸极限时发生爆炸。而且火灾蔓延具有跳跃性，受通风条件和交通状况等因素影响，可能出现跳跃式蔓延，如油罐车起火爆炸可能引发火灾在隧道内跳跃式传播。在安全疏散方面，隧道空间相对封闭、狭长，人员疏散通道有限，疏散距离可能因螺旋结构而变长。火灾产生的高温和有毒烟气会迅速在隧道内扩散，严重阻碍人员疏散，对人员生命安全构成巨大威胁。据统计，国内外多起隧道火灾事故都造成了严重的人员伤亡和巨大的经济损失