高铁电力系统中性点接地方式详解.pdfVIP

高铁电力系统中性点接地方式分析

KV浏阳河配电所KVKM调压变综合变KM调压变一级贯通至株洲西KV开闭所KM动车所KV二全电缆中性点不接地系统存在的问题电力系统尤其是全部电缆线路中采用不接地系统存在的主要问题是线路的电容电流过大电弧不能自动熄灭由于线路采用电缆代架空后线路

林阳

（高铁供电车间）

摘要：武广高铁10KV电力供电系统中，中性点接地方式有两种，一部分为中性点不接地，

一部分为中性点经小电阻接地.在全线路采用电缆敷设的中性点不接地系统中，一旦发生接

地故障时，极有可能扩大故障影响范围,危及供电安全。本文通过分析这部分中性点不接地

系统对高铁供电可靠性的影响，提出在保护设置，电缆敷设等方面进行防治,以提高高铁供

电安全可靠性.

关键词：高铁电力系统中性点接地方式可靠性

相接地时故障电流产生的电弧将难以自动熄灭加之边山所及站附近区间电缆或站房电源电缆很多部分均同沟敷设部分回路根单芯电缆都同沟则一旦某电缆接地而故障点又恰好