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水运航道疏浚工程施工监理实施细则

一、总则

监理工作绝非简单的现场旁站，而是通过专业化、标准化的控制手段，构建起覆盖施工全周期的质量与安全防护网。本细则旨在明确水运航道疏浚工程中监理机构的职责边界、工作程序及控制要点，确保工程符合设计要求及《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）等相关国家及行业标准。

本细则适用于[工程名称]航道疏浚工程的施工监理工作，涵盖自施工准备至竣工验收交付的全过程。监理单位应依据监理合同赋予的权限，坚持“公正、独立、自主”的原则，对工程质量、进度、造价、安全生产及环境保护进行全方位控制。

二、施工测量控制监理

测量控制网是疏浚工程的“眼睛”，其精度直接决定工程的成败与计量结算的准确性。在疏浚作业中，水下地形不可见，必须依赖高精度的测量数据引导施工，因此测量监理不仅是复核，更是施工方向的“校准器”。

1.测量基准点复核与移交

监理工程师必须督促施工单位在开工前对设计单位移交的平面控制点和高程控制点进行复测。复测应采用GPS-RTK技术配合全站仪进行，边长相对中误差应≤1

若发现复测结果与设计值偏差超过±20mm（平面）或

2.施工放样与导标设立

航道轴线放样必须采用双频GPS接收机，并设置固定的参考站。参考站与流动站的距离不宜超过10km，且必须保证HDOP（水