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沥青混凝土路面温度与老化梯度特性的耦合关系及工程应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

在现代交通基础设施中，沥青混凝土路面凭借其行车舒适性高、噪音低、易于维修养护等显著优势，成为公路、城市道路以及机场跑道等交通领域的主要路面形式。随着经济的快速发展和交通量的日益增长，沥青混凝土路面面临着更为严峻的考验，其性能和使用寿命直接关系到交通运输的安全与效率。

温度是影响沥青混凝土路面性能的关键因素之一。沥青混凝土是一种典型的温度敏感性材料，其力学性能、物理性质会随着温度的变化而发生显著改变。在高温环境下，沥青混凝土的黏度降低，强度和抗变形能力减弱，容易导致路面出现车辙、推移等病害；在低温条件下，沥青混凝土的脆性增加，柔韧性降低，当温度应力超过其极限抗拉强度时，路面就会产生裂缝。此外，昼夜温差和季节温差也会使路面结构内部产生温度应力循环，加速路面材料的疲劳损伤，缩短路面的使用寿命。

同时，沥青混凝土路面在长期使用过程中，受到紫外线、氧气、水分以及车辆荷载等多种因素的综合作用，会发生老化现象。老化后的沥青混凝土，其化学组成和微观结构发生变化，表现为沥青质含量增加，油分和树脂含量减少，从而导致沥青的黏性、弹性和抗老化性能下降，沥青与集料之间的黏附力减弱，使路面出现松散、坑槽等病害，进一步影响路面的使用性能和服务寿命。

而且，沥青混凝土路面的温度分布和老化程度并非均匀一