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飞行区土方填筑管控准则

飞行区是机场保障飞机起降安全的核心区域，土方填筑是飞行区所有工程的基础，基础质量直接决定了后续道面、助航设施的使用寿命和运行安全。我在机场工程一线干了快十二年，见过不少因为土方填筑管控不严留下的隐患：小到土面区沉降坑洼影响飞机滑行速度，大到跑道道面不均匀开裂被迫停航整修，给各方都带来了难以挽回的损失。所以这套管控准则，不是凭空编出来的条条框框，全是一步一个脚印踩出来、吃了不少亏总结出来的实招，所有管控要求的核心，就是把每一寸土方都压实、把每一个隐患都提前掐灭，为飞行安全扎牢最底层的根基。

1前期准备阶段管控准则

前期准备是管控的第一道关口，很多后期出的问题，根源都在前期准备偷懒走流程。这一阶段要把所有可能出问题的地方提前排查清楚，不能带着隐患开工。

1.1原场地复勘核查管控

不能只依靠设计单位提供的勘探报告就直接开工，现场管控负责人必须组织自己的测量、勘探团队逐段复勘原场地。首先要全面排查原场地的隐蔽障碍物，包括废弃的坑塘、老路基、深埋的建筑垃圾、大面积的腐殖土层和软弱淤泥层，这些地方如果没有提前发现处理，后期必然会出现不均匀沉降。我早年就碰到过一个项目，原场地有个被植被盖住的废弃小鱼塘，勘探没查到，施工完不到一年沉降了二十多公分，最后不得不挖掉半幅滑行道的土方重新换填，前前后后花了几百万，耽误了大半年工期，就是因为复勘偷懒。对于原地面坡度陡于1:5的坡