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自润滑聚酰亚胺复合材料的碳纤维/PTFE共混改性及摩擦磨损

摘要

聚酰亚胺（PI）因其优异的耐高温、耐辐照及机械性能，在航空航天、精密机械等尖端领域作为自润滑材料具有不可替代的地位。然而，纯PI的摩擦系数偏高且磨损率较大，难以满足极端工况下长寿命、高可靠性的服役需求。针对这一现实痛点，本论文以“碳纤维（CF）/聚四氟乙烯（PTFE）共混改性聚酰亚胺”为研究对象，设计并开展系统的材料配方筛选与摩擦学性能评价。

研究围绕“增强-润滑”协同设计思路展开。通过调控CF与PTFE的填充配比，采用热压成型工艺制备系列复合材料试样，并在环-块接触式摩擦磨损试验机上系统测试其干滑动摩擦系数与体积磨损率。全文遵循“需求分析→总体设计→详细设计→实现→测试”的工程递进逻辑：第一章分析自润滑PI复合材料的应用痛点与改性机理；第二章阐述基体树脂、增强相与固体润滑剂的关键技术特性；第三章将材料服役需求转化为可量化的摩擦学性能指标；第四章完成复合材料配方体系与成型工艺的总体架构设计；第五章细化各配比方案的具体参数与制备流程；第六章实现试样制备并记录工艺要点；第七章开展摩擦磨损对比测试并分析数据规律；第八章总结最优配比方案并提出展望。

核心创新点在于揭示了CF与PTFE在PI基体中的协同减摩耐磨机制：CF承担载荷并优先承载，PTFE在对偶面形成转移膜以降低剪切强度，二者在特定配比区间内实现磨损