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基于多维度分析的圬工板拱桥安全评估与加固策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在我国交通基础设施的庞大体系中，圬工板拱桥作为一种传统且经典的桥梁结构形式，始终占据着举足轻重的地位。这类拱桥主要由石材、砖石等块材，通过石灰浆等胶结材料巧妙拼接构筑而成。其独特的结构受力特性，能够极致地发挥圬工材料卓越的抗压性能，进而实现较大跨度的跨越。早在1400多年前，我国就建造了世界上现存最早、保存最完善的石拱桥——赵州桥，其展现出的高超技艺，印证了圬工板拱桥在交通领域的重要价值与长久的实用性。近现代，特别是20世纪50-60年代，我国大规模修建圬工板拱桥，它们在当时成为连接城乡的交通纽带，极大地推动了区域间的经济交流与协同发展。

但时过境迁，早期建造的圬工板拱桥如今面临着诸多棘手难题。一方面，由于建成年代太过久远，桥梁结构长期经受自然环境的侵蚀，如风雨的不断冲刷、温度的剧烈变化、湿度的反复影响等，致使结构材料逐步老化，力学性能显著下降。像石材表面出现风化、剥落现象，石灰浆胶结材料的粘结强度大幅降低，使得块材之间的连接变得松动，严重威胁桥梁的整体稳定性。另一方面，交通运输行业的迅猛发展促使交通量呈爆发式增长，车辆荷载日益重型化，远远超出这些桥梁最初的设计荷载标准。以一些国道、省道上的圬工板拱桥为例，原本设计用于承载小型车辆和少量货运车辆，如今却不得不承受频繁往来的重型卡