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钢箱梁吊装施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为[城市快速路/跨江大桥]工程第3标段，主线桥梁全长1280m，其中K2+340~K2+820段为跨越既有铁路、城市主干道的钢箱梁连续梁结构，共计4联，单联长度90~120m，总用钢量4280t。钢箱梁采用单箱三室截面，顶面宽度35.5m（含两侧2.5m人行道挑臂），底面宽度28.5m，梁高3.2m，顶板厚度16~24mm，底板厚度14~22mm，腹板厚度14~20mm，横隔板间距3m，钢材材质为Q355qD，出厂前完成防腐涂装，现场仅需对焊缝部位进行补涂。

1.2吊装环境

1.平面环境：吊装作业区域北侧距既有沪昆铁路营业线最小距离8.2m，铁路运营天窗点为每日0:30-2:30；南侧为城市主干道，日常通行流量1200pcu/h，施工期间需临时占用2条机动车道，保留双向4车道通行；东侧15m为已建成居民小区，夜间噪声排放限值为55dB；西侧为闲置空地，作为钢箱梁临时存放及预拼场地。

2.竖向环境：施工区域上方存在110kV高压电力线，与钢箱梁顶面最小垂直距离12.5m，满足吊装安全距离要求；铁路接触网高度为6.5m，吊装作业需在天窗点内进行，且吊具底部与接触网最小距离不小于2m。

3.地质条件：吊装作业区地面以下2m为杂填土，2~5m为粉质黏土，5m以下为中风化花岗岩，地基承载力特征值fak=180kPa，起重机站位