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基于多因素分析的陕西省公路滑坡灾害危险性分区研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，陕西省公路建设取得了显著成就。截至2024年末，陕西公路总里程达19.01万公里，新增2306.7公里，路网密度攀升至92.61公里/百平方公里，高速公路里程超过6700公里，实现了县县通高速，“一日交通圈”覆盖周边省会城市，高铁营业里程超过1000公里，与周边5个省份高铁直连。公路交通网络的不断完善，极大地促进了区域经济的发展和人员的流动。

然而，陕西省特殊的地形地貌和地质条件，使得公路滑坡灾害频发。陕西省地势南北高、中间低，北部是黄土高原，中部是关中平原，南部是秦巴山区。这种复杂的地形地貌，加上降雨、地震等自然因素以及人类工程活动的影响，导致公路沿线滑坡灾害隐患众多。例如，2021年9月9日，受7月以来4轮强降雨影响，镇巴县盐场镇与渔渡镇交界的大河口处发生山体滑坡，致使210国道中断，1名群众受伤，1名群众被困；2024年7月16-17日，陕西省中南部发生强降水，导致宝鸡市部分高速公路受暴雨影响通行中断，G85银昆高速宝汉段出现山体滑坡、隧道口异响，交通中断。这些滑坡灾害不仅对公路设施造成了严重破坏，导致交通中断，影响了正常的交通运输秩序，还对人民群众的生命财产安全构成了巨大威胁，造成了人员伤亡和经济损失。