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路桥结合部位施工设计方案

一、方案总述

我干路桥施工现场技术管理快十年了，见过太多项目栽在路桥结合部位这个“小地方”上。这块区域面积不大，刚好是路基和桥梁结构的衔接处，一边是刚度大、几乎不沉降的混凝土桥台，一边是刚度小、后期会自然沉降的填土路堤，两种材料性质差太大，稍微控制不好就会出现不均匀沉降，最后就是大家常说的“桥头跳车”，不仅开车坐车的人不舒服，严重的还会导致路面开裂，影响行车安全。我们目前正在实施这个城郊主干道改扩建项目，全线有8座大小桥梁，每一处桥台和路基的衔接都是我们管控的核心。为了从根源上避免常见的质量通病，给出行的人留下平顺舒适的通行体验，我结合之前多个项目的经验教训，牵头编制了这份路桥结合部位专项施工设计方案，所有工艺和管控要求都经过项目团队讨论审核，符合项目实际情况和行业规范要求，用来指导现场全部的路桥结合部位施工作业。

二、施工前期准备工作

凡事预则立不预则废，我一直坚信，出问题的施工部位十有八九是前期准备没做到位，这块儿更是如此，我们从三个方面做足了准备。

2.1技术准备

首先我们核对了所有桥梁桥台的设计尺寸、后台基坑的开挖范围，对照路基设计标高重新复核了每一处台背的回填范围，按照规范要求，回填范围确定为桥台顶部顺路线方向不小于5倍台高，最低不小于8米，侧面的回填范围延伸到锥坡以外1米，避免了回填范围不够留下隐患。其次我们对每一处台背的原地基做了承载力检测