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交通工程施工技术方案和措施

施工前首先完成控制桩复测工作，接收到建设单位移交的平面控制桩、高程控制桩后72小时内，由注册测绘师牵头的测量组采用拓普康ES-602G全站仪（测角精度2″，测距精度2mm+2ppm）、天宝DINI03电子水准仪（精度0.3mm/km）开展全线段复测，一级导线复测角度闭合差允许偏差≤±10√n（n为测站数），距离相对闭合差≤1/15000；四等水准复测闭合差允许偏差≤±20√L（L为水准路线长度，单位km），复测数据超出允许偏差范围的第一时间反馈建设单位及设计单位，复核无误后按照每200m间距布设临时加密控制点，加密控制点采用C20混凝土浇筑埋设，埋深≥80cm，顶面设置不锈钢测量标识，加密点复测精度满足三级导线要求，角度闭合差≤±12√n，距离相对闭合差≤1/10000，所有控制点成果报监理单位审批后方可使用，施工过程中每3个月对全线控制点进行一次复核校验，避免沉降、位移导致测量偏差。

现场勘测完成后10日内完成施工组织设计编制，由项目技术负责人牵头，结合现场实际情况明确各分项工程施工工艺、质量标准、安全管控要点、工期节点，报公司总工程师审批后提交监理单位、建设单位审核，审核通过率100%后方可组织施工，施工过程中若涉及方案调整，必须提前编制变更方案，经原审批单位审批后实施，严禁擅自变更施工方案。

原材料进场前必须具备出厂合格证、性能检测报告，进场后按照