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基于多方法融合的膨胀土路堤沉降变形特性研究与精准预测

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速推进，公路、铁路等交通线路不可避免地穿越膨胀土分布区域。膨胀土是一种特殊的黏性土，富含亲水性矿物，具有显著的胀缩特性。当膨胀土作为路堤填料时，其工程性质受含水率变化影响极为明显。在干湿循环作用下，膨胀土会发生膨胀与收缩变形，这对路堤的稳定性和沉降变形产生严重威胁。

路堤的沉降变形过大可能导致路面出现裂缝、坑洼不平等病害，影响行车的舒适性与安全性。在铁路工程中，不均匀沉降还可能使轨道的平顺性遭到破坏，危及列车的运行安全，增加养护维修成本。此外，膨胀土路堤的变形还可能引发边坡失稳，造成土体滑坡等地质灾害，不仅对工程本身造成破坏，还可能对周边环境和人民生命财产安全构成威胁。

因此，深入研究膨胀土路堤沉降变形规律，准确监测其沉降变形情况，并通过数值模拟进行分析预测，对于保障交通工程的安全稳定运行、延长工程使用寿命、降低工程建设和维护成本具有重要的现实意义。这不仅有助于提高膨胀土地区交通工程的设计和施工水平，还能为类似工程提供科学的理论依据和实践经验。

1.2国内外研究现状

国外对膨胀土的研究起步较早，在膨胀土的工程性质、胀缩机理等方面取得了一系列成果。在沉降变形监测方面，采用了多种先进的监测技术，如全球定位系统（GPS）、遥感（RS）、倾斜仪、水准仪等，实现了对路堤沉降变