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富水灰岩地层土压平衡盾构施工工艺

1工程概况

本文以某地铁盾构区间为例，该区间总长度约为2.3km，在左K30+505~左K31+387，右K30+493~右K31+384区间内分别穿越了两个基岩上浮的地段，这两段的总长度约为1.6km，其中存在四处土石交界，特性是上层软、下层硬。下层基岩主要为中风化的灰岩，而基岩上方主要是粉状黏土。灰岩段暴露出许多溶洞，并且灰岩的裂缝水相当丰富。区间隧道圆形衬砌采用单层钢筋混凝土装配式结构形式，盾构管片型式为平板型。管片外径6400mm、内径5800mm、管片厚度300mm、环宽1.2m。衬砌环全环由一块封顶块K、两块邻接块B和三块标准块A构成。封顶块采用小封顶形式，先径向搭接2/3，再纵向推入1/3。

2地质水文

2.1地质情况

该区间双线隧道掘进过程中，主要穿越的地层包括：粉质黏土卵石⑧1层、粉质黏土⑧层、粉质黏土⑩层、细砂⑧2层、强风化灰岩1层、中风化石灰岩2层等。区间地质情况见表1。

1）强风化灰岩輥輳訛1层：灰白色，母岩成分基本蚀变，敲击易碎，岩芯风化呈砂土碎块状，局部分布。

2）中风化灰岩輥輳訛2层：灰白-青灰色，中风化，隐晶质结构，块状构造，局部裂隙较发育，岩芯呈柱状，一般节长15cm~100cm，锤击声脆，采取率约75%，岩石质量指标为80。局部岩溶发育明显，揭露的小溶洞多为黏性土充填。

表1区间地质情况一览表

2.2水文情况

区