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隧道洞内路面整平施工方案

总述

我干道路隧道施工快十年了，最清楚洞内路面整平这块有多“吃功夫”——不比露天路面，洞内空间狭窄、视线差，大型机械转不开身，温度湿度和外界差异大，围岩沉降还有预留误差，稍微不注意整出来的面就坑坑洼洼，后续铺沥青或者成型混凝土路面都会留隐患。这不，我们上个月刚进场的这个山区双向四车道分离式隧道项目，前期试做了200米试验段，平整度合格率才刚过70%，远远达不到设计要求。我们整个技术组蹲在洞里测了三天，把出现的问题一条一条理清楚，结合之前的施工经验攒出了这套针对性的隧道洞内路面整平施工方案，目的就是解决洞内整平的特有难题，保证基层顶面平整度、标高都符合设计要求，为后续面层施工打好基础。本方案适用于各类中长距离公路、市政隧道的洞内水泥稳定基层、混凝土基层整平作业，短隧道施工也可直接套用。

1施工前期准备

想要做好整平，前期准备绝对不能省，我历来不打无准备的仗，之前吃过得亏太多，大多都是准备不到位造成的。我们把准备工作分成四个部分，一步步落实：

1.1技术准备

首先要做的就是复测洞内基准标高。隧道开挖本身就存在允许误差，仰拱填充浇筑完成后，实际标高和设计标高多多少少会有偏差，所以我们技术组必须每隔5米测一个完整断面，每个断面测左、中、右三个点，把原始标高全部记录下来，标记出高出设计值和低于设计值的位置。然后我们不会用传统的拉钢丝做基准——洞内空间小，钢丝中间