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沥青混合料老化性能的多维度试验研究与分析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代交通基础设施中，沥青混合料作为道路铺设的关键材料，其性能优劣直接关乎道路的使用品质、安全性能以及服役寿命。随着交通量的持续攀升、车辆荷载的日益加重以及环境条件的复杂多变，沥青混合料在使用过程中不可避免地会发生老化现象。

沥青混合料老化是一个复杂的物理化学过程，在热、氧、光、水等环境因素以及交通荷载的综合作用下，沥青内部的分子结构发生改变，化学组成也随之变化。这种老化现象会导致沥青变硬、变脆，使其柔韧性和黏附性大幅降低。从宏观角度来看，老化后的沥青混合料路用性能显著下降。在高温环境下，其抗车辙能力减弱，路面更容易出现车辙、拥包等变形病害，影响道路的平整度和行车舒适性，加大车辆行驶的阻力，增加燃油消耗和轮胎磨损；在低温条件时，材料的脆性增加，抗裂性能变差，容易产生低温裂缝，水分通过裂缝渗入路面结构内部，进一步加剧路面的损坏。同时，老化还会降低沥青与集料之间的黏附力，在车辆荷载和水的共同作用下，集料容易从沥青混合料中剥落，形成坑槽，不仅影响道路美观，更严重威胁行车安全。

据相关统计数据显示，因沥青混合料老化引发的路面病害，使得道路的养护周期缩短，养护成本大幅提高。在一些交通繁忙的干线公路上，每年用于路面养护的费用中，很大一部分是用于修复因老化导致的路面病害。而且，频繁的道路养护施工会对交通造成干扰，引发交