国际航运绿色甲醇溢价在包船合同中转嫁的默示条款冲突——基于英国高等法院2024年航运商事纠纷裁判的文本诠释.pdfVIP

国际航运绿色甲醇溢价在包船合同中转嫁的默示条款冲突—

—基于英国高等法院2024年航运商事纠纷裁判的文本诠释

摘要

随着全球航运业低碳转型步入深水区，国际海事组织关于

船舶温室气体减排的刚性约束日益严紧。作为当前极具商业化

前景的清洁替代燃料，绿色甲醇的采购与应用规模呈现出爆发

式增长态势。然而，受制于供应链产能瓶颈与初级市场高昂的

研发工况投入，绿色甲醇相比于传统低硫重油存在巨大的市场

溢价。这种高昂的环保生态对价由谁最终承担，已成为冲击现

代海运资本配置与大宗商品航运包船合同稳定性的核心痛点。

由于低碳燃料高额溢价如何在包船合同体系中进行合理分配缺

乏明确规定，航运主体之间频繁引发激烈的合同转嫁冲突。

本文采用多阶段商事判例教义审查与多层级逐步回归路径

模型相结合的方法，对英国高等法院近年审理的系列典型绿色

航运纠纷实施穿透式审计。研究结果表明，传统的形式主义教

条在解释绿色甲醇高昂溢价的默示转嫁机制时存在显著的颗粒

度亏空。通过引入多群体潜在剖面模型分析，本文证实了在不

同合同偏好亚群中，默示条款的承认条件与主权公共政策干预

表现出强烈的机制异质性。本研究结论为大宗航运绿色供应链

重构以及包船合同条款弹性调使交付了明确的教理支撑。该成

果不仅丰富了现代企业国际化用工与租船管理实践，也为未来