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新建铁路盘锦至营口客运专线
四电系统集成工程
〔通信专业〕
作业指导书
中铁建电气化局集团盘营客专四电集成工程经理部
2011年8月
目录
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一、光电缆敷设作业指导书1
二、光电缆接续及测试作业指导书7
三、光电缆引入及成端作业指导书13
四、铁塔架设施工作业指导书17
五、天馈线系统安装施工作业指导书39
六、视频系统前端设备安装作业指导书49
七、设备安装作业指导书55
一、光电缆敷设作业指导书
使用范围
适用于盘营客运专线铁路通信工程光电缆敷设施工。
2.作业准备:
2.1应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉标准和技术标准。
2.2制定施工平安保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
3.技术要求:
施工中要统一标准、统一工艺,组织施工人员进行现场定标。
4.作业程序和工艺流程
〔1〕施工程序
施工准备→确定工艺→现场定标→大运光
电缆→光电缆敷设→电气特性测试→恢复槽道盖板
〔2〕施工工艺流程
5.施工要求
光电缆线路建筑应符合以下规定:
1.光电缆线路的光缆型号、规格、质量、芯线运用等应符合设计要求及相关技术标准的规定。
2.光电缆敷设前应进行单盘检测,其性能应符合设计要求及相关技术标准的规定。
3.光电缆线路的径路应符合施工设计、定测图和城建部门的要求。采用直埋方式时,其埋深应符合设计规定。
4.光电缆穿越铁路的防护管的长度,必须超出轨道两侧轨枕头0.3m以外;光缆穿越公路的防护管的长度,应超出公路边0.2m以外。
5.光电缆标桩应埋设在光电缆的正上方,接续标桩应埋设在接续点的正上方。平安防护警示牌的埋设应符合相关规定。标志应面向铁路,字迹清晰。
6.电缆敷设时,铝护套电缆的弯曲半径不应小于电缆外径的15倍,困难地段不应小于电缆外径的10倍;铅护套电缆不应小于电缆外径的7.5倍。电缆接续点应以一个区段为单位自上行往下行方向顺序编号。光缆弯曲半径不应小于光缆外径的15倍,光缆在槽内平直,缆身无损伤,损伤处禁止增加接头,应全段更换。
7.光电缆线路余留的位置和长度应符合设计要求。
8.光电缆敷设应按照A、B端别顺序敷设。
〔1〕光缆敷设
光缆敷设,可采用人工敷设和机械牵引敷设两种方法。
1〕区间光缆人工敷设
认真核对光缆盘号,按配盘表编号,从区间端头开始敷设。
光缆被放缆千斤顶支撑起腾空后将光缆头缓缓拉出,敷设劳力以每人10~15米的距离间隔依次抬放,向区间另一方向前进,速度不宜过快,保持均匀,防止出现“背扣”和“浪涌”现象,在拐弯处弯曲弧度尽量大些,以保证光缆弯曲半径。当光缆被全部展放拉出后,将光缆滤直并放置于通信电缆槽内。
一端的光缆被引入机房后,然后顺着一端沿着区间向另一端,将光缆摆放到位。
2〕区间光、电缆机械牵引敷设
①敷缆前,准确测量区间引入口至机房位置的长度。
②光缆敷设、上架
a.布放光缆前先将引入光缆拉出后先放置于轨道边;
b.放缆时,轨道车以每小时不大于4千米的速度缓缓起动前行。
c.缆盘两侧各站2人,负责控制缆盘在钢轴上的左右移动和帮助缆盘转动〔行驶过程中因线路弯道、缆盘转动时会向一侧偏移,而发生卡盘〕;
d.车上用3人负责拉动线缆沿平板车后沿施放。保持有一定余留,防止轨道车行驶时所受张力过大;
e.车下2人随车行,将车上施放于轨道中心的线缆捡于轨道线路电缆槽一侧;
f.待放到另一侧光缆引入口时,人工将光缆引入到位,回过头来将放于轨道边的光缆一一放进电缆槽;
g.光缆进槽后出现的少量累积充裕量向前逐步送展至末端;
h.标牌挂设〔同人工敷设〕;
i.施工作业完毕,清扫施工现场,并使整个作业时间控制在规定范围内。
〔2〕电缆敷设
1〕直埋电缆的敷设
确定电缆端别,确定敷缆方向。
敷设电缆时速度要均匀,弯曲半径要大于规定的曲率半径即电缆护套外径的15倍,不得出现背扣死弯,电缆应先放沟边,然后从电缆一头顺序平放沟底,不得腾空和拱起,应有适量的蛇型弯。同沟敷设两条或两条以上电缆时,在沟底应平行排列,不得重叠交叉和扭绞。
按敷设电缆径路图画径路白线,开挖电缆沟。光电缆径路落差须缓,拐弯禁急。
沟底应平整,无碎石、硬坎,地形复杂地段沟底要平缓,石质地段沟底铺细土。
电缆敷设完毕,应请建设单位、监理单位及施工单位的质量检查部门共同进行隐蔽工程验收。
电缆沟回填时先回填细土15厘米后再进行全面回填,严禁将石块砖头等砸、压电缆。路肩、站区的电缆沟要夯实填平,农田、大地缆沟,上方要回填成正梯形。
埋设标石:电缆标石应埋设在电缆径路的正上方。埋设在拐弯、接头、交叉、过涵桥、进出建筑物等地段应埋设标桩。直线段间隔50米加设标桩。标桩露出地面以40cm为宜。
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